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（原标题：逾额完成年度方针，零跑的底牌不啻“好而不贵”）

“好而不贵。”在被问及什么是零跑汽车（09863.HK）的中枢竞争力时，莫得一霎徘徊，首创东谈主朱江明给出了谜底。

比拟于废话连篇的修辞，“各式第一”的标榜，在如今的车圈“好而不贵”以致显得粗浅朴实，但恰是这四个字背后的积贮与坚捏，才使得零跑在前年这场新动力汽车的缠斗中得回率先，销量即是最佳的证实注解。 

领跑者的底色

讲究前年车市，淘汰赛名副其实，高合、极越颓丧离场，零跑、小米异军突起，逾额完成年度方针，末端位次跃升。

最新请托数据夸耀，2024年12月，零跑汽车单月请托量42517辆，链接两个月请托突破4万辆，同比增长128%，2024年累计请托近30万辆，逾额完成年度方针。在公布请托量的视频中，朱江明难掩隆盛之情，这位低调、内敛的链接创业者有了费事的减轻时刻。

从瓦伦西亚到杭州，从S01到C16，回忆九年创业经验，朱江明此前坦言：“果真绝顶装璜易，咱们从无到有，一步一个脚印，经过了屡次冗忙的至暗时刻。是大众的共同发愤，让零跑在这条极其狰狞的赛谈上，从不被看好到脱颖而出。 ”

在外界看来，新动力汽车是趁势而起的风口，但对入局者来说，困境才是常态，稍有失慎就会满盘都输，玩忽“活”到咫尺，定力与意志统筹兼顾。问界一度销量低迷，依靠华为归来强势逆转，特斯拉堕入过产能地狱，ALL in 上海工场完成翻盘。

零跑在S01遇冷之后资金紧缺，见了89批投资者得到的谜底都是“NO”，最终朱江明个东谈主出资披发工资，争取了新车型的时候窗口。

时候来到2024年3月，零跑发布基于LEAP 3.0时间架构的C10，15万元级的价钱，首搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，而且领有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶缓助系统，澈底阻扰溢价，也让零跑“好而不贵”的形象深入东谈主心。在C10热度的带动下，零跑月销量平直低位起跳，突破两万，随后中大型六座SUV C16于年中接下热度，销量不竭势如破竹，一连七个月创下新高，末端从三万到四万的率先。

更低的价钱，更高的设置，在新动力汽车快速迭代的今天，破钞者的选拔等于这样粗浅平直。朱江明曾经不啻一次说起，汽车最终等于耐用的代步器具，非论有多大的蛊惑，毛利有多高或者空间有多大，零跑弥远会坚捏把汽车动作人人破钞品，异日但愿成为汽车界的优衣库或者宜家。

工程师的底蕴

非论优衣库如故宜家，小到一对袜子，大到一个柜子，动作全球率先的企业，居品鼎新弥远是最迫切的人命线，关于时间密集型的汽车行业更是如斯，而零跑恰是最心疼研发的车企之一。

零跑树立之初，就设备了“全域自研”的计谋标的，涵盖电子电气架构、智能座舱、智能驾驶、智能电板、智能电驱以及整车架构六大关键时间界限。在五十多东谈主的首创团队成员中，有41位是工程师，这为零跑的起步奠定了东谈主才基础，而且于今大中枢时间模块带头东谈主无一变动。

“最牢记的是零跑从0到1的经过，从什么都莫得，到轮子开动转起来，电机跑起来，边幅亮起来。”端庄零跑电子与信息居品线的孙剑峰回忆谈。

如今动作行业内历历坚捏全域自研的车企，零跑的工程师团队已接近五千东谈主，他们在各个界限的深耕正调度成一个又一个时间效果：88%高通用化率的全球化整车架构LEAP3.0；行业首个四域合一的中央集成式电子电气架构-【四叶草】中央集成式电子电气架构；自研自造占整车老本60%以上的中枢零部件。

基于此，零跑才得以末端高研发费效比，汲引居品的“高品价比”，异日这样的故事还将不竭。不久之前，零跑集聚影视飓风给工程师们拍了一张大合照，凭借顶级的拍摄设备，每一个东谈主的神态都明晰可见。

在零跑眼中，他们不是吞吐的“研发部门”，而是一个个为零跑，为新动力行业作念出孝敬的中国工程师。他们专注时间，不苟说笑，厚积而薄发，正如视频末尾所言，“造车是一场马拉松，活水不争先，争得是延绵赓续。”

决赛圈的底气

九年昔日，这场马拉松赛程已过半，零跑如何跑好后半程？

“异日三年至关迫切，咱们曾经进入了决赛圈，竞争敌手不再只是是新势力，而是真确的全国级的主流品牌。”朱江明在零跑九周年的全员信中判断，“保捏在时间层面的率先性是零跑的驻足立命之本，卷时间要动作咱们的优良传统保捏下去。”

智驾时间毫无疑问是决赛圈的迫切搏斗，包括理思、蔚来等车企十足压以重注。据悉，零跑正捏续加大智能驾驶研发插足，在曾经末端了的高速NAP，及城市NAC智驾功能基础上，扩充「端到端大模子」智驾系统的研发，筹画于2025年上半年，在全新LEAP 3.5架构上设置“端到端”高阶智驾功能，置身智能驾驶第一梯队。

朱江明深刻，基于LEAP3.5架构的全新B系列也将于2025年发布，极具市集竞争力，有望末端比C系列更进一步的生意得手。同期B系列车型也将开荒外洋市集，深入欧洲老牌车企的本地，进行正靠近决。

贵寓夸耀，末端2024年10月底，由Stellantis和零跑共同树立的零跑国际在欧洲13个国度已有339家门店，均为销售、就业一体门店。零跑国际还筹画将业务扩展至亚太、中东、非洲、南好意思洲等地，瞻望在2025年底全球销售网点越过500家。

国信证券分析以为，零跑具备欧洲主机厂极稀缺的电子电气材干，而Stellantis具备老练的外洋营销汇集、完善的金融和售后就业、宽裕的欧洲市集默契度和优秀的底盘调教材干，不错互相赋能，易于历久、高效协同展业。海表里渠谈快速彭胀，瞻望零跑营收、销量捏续保捏高增速。

零跑不错增长到什么地步？50万辆，是零跑来岁的请托方针，这一数字已是前年方针的两倍，但这只是只是开动。在朱江明看来欧洲杯体育，至少要作念到400万辆的销售，成为全球排行前十的车企，才能在造车终局中胜出，为了末端方针，零跑将不竭为用户创造价值，带来幸福感。